“只怕不光是利萨海战，此次琅峤之战，倭军亦是如此战法。”吴德章道，“我看过海战记录，倭军见我军势大，便欲以一铁甲舰冲乱我队，倭军提督之战法无可指摘，若其成功，我队必乱，而我舰防护不及倭舰，当为其所趁。只是倭舰速力过于迟缓，未能如利萨海战一般，奥舰冲乱意舰大队。”
而听到汪乔年和吴德章的回答，林义哲心中欣慰不已。
这些未来的中国舰船设计师，现在已经能够有如此的见解了！
“利萨海战”是意大利独立战争期间，意大利与奥地利两国舰队在亚得里亚海利萨岛附近海域进行的海战。这场首次以蒸汽为动力的铁甲舰之间的战斗引人注目。战后世界各国的海军都深入细致地在战术、武备和舰船结构等方面研究了这场战斗。这场海战标志着海上战斗已经从风帆时代过渡到了蒸汽铁甲时代。
1866年7月16日，意大利舰队在佩尔萨诺海军上将率领下从安科纳出海，向利萨岛发起进攻。18、19日两天，意大利舰队对利萨岛进行炮击，守岛的奥地利军队非常顽强，用火炮击伤了意大利“强大”号铁甲舰。在意大利舰队准备组织再次进攻时，奥地利舰队于7月20日拂晓赶到了。 奥地利的特格特霍夫带领他的舰队远在165海里之外的波拉港。当得知利萨遭袭时，起先他以为这仅仅是一次佯攻。在意大利人全力发起攻击时，特格特霍夫向利萨驶去，到达利萨附近海域，他命令舰队做好战斗准备。意识到自己的火力处于劣势，他选择了一个容易冲击的队型——三个“V”字型纵向排列，第一个V型由他率领的7艘铁甲舰所组成，领头的是旗舰“费迪南德?马克西米兰”号。第二个“V”型是木壳快速舰和一艘海防舰，由“凯撒”号领头，他把其余的小型舰船编在第三个“V”型队列中。在7月20日早晨，佩尔萨诺又开始了攻击。当他正轰击利萨的炮台并准备派部队登陆时，了望哨突然报告，奥地利的舰队正从西北方向开来。
佩尔萨诺匆忙将他的铁甲舰编成纵队从奥地利的编队前方冲过去。在这紧急时刻，佩尔萨诺竟毫无道理地把他的军旗从“意大利”号移到处于战斗队形之外的“铅锤”号上。结果在前面的3艘意大利军舰与后面的军舰之间出现一个大空隙。特格特霍夫立即率领他的由铁甲舰组成的先锋编队穿过这个空隙，他的木制舰船则向佩尔萨诺的木制船和其余铁甲舰冲去。
这场战斗很快变成了一场混战，舰船的运动部分地被烟雾所遮蔽。“铅锤”号两次试图撞击木制“凯撒”号而没能成功。“凯撒”号一发炮弹擦过“迪波托加罗”号，但自己却在对方的炮火下起火，并最终被“铅锤”号逐出战斗。与此同时，奥地利人的炮火使一艘意大利的铁甲舰船起火燃烧。
特格特霍夫的旗舰撞击“意大利”号的行动在这次战斗中最为壮观。当“费迪南德?马克西米兰”号在战斗的烟雾中搜索的时候，它撞在“意大利”号的舷上，这艘意大利军舰失去了方向控制，而且它的前方又被另一艘奥地利军舰封住，当它后退时，“马克西米兰”号全速冲撞它的舷边，并使其向右舷严重倾斜，随着“马克西米兰”号慢慢地后退，“意大利”号恢复正常，接着在自己的动量和破口处涌入的数吨海水的作用力下又向左舷倾斜。最终倾翻并沉没。“意大利”号的沉没结束了这次战斗，意大利舰队向西退却。由于奥地利舰队有几条军舰受损并仍处于劣势，特格特霍夫没有追击。利萨海战是奥地利海军的一次大胜利，彻底解了利萨之围。海战中意大利舰队遭受重创，损失了3艘铁甲舰，1000余名官兵。
利萨海战是海上铁甲舰队间的首次交锋，海战证明用火炮对付用有装甲的军舰已经没有效果了，蒸汽动力的舰船具有高度机动性，它们能迅速地变换成各种战斗队行。这次海战对其后的海军战术起了很重要的影响，奥地利舰队采用的“V”字楔形横队引起了各国的注意，在这场战役过去八年之后的琅峤海战中，日本舰队采用了类似奥地利舰队的“V”形阵攻击采用纵队的中国船政舰队，但海战结局则大相径庭。此外利萨海战中奥地利舰队采用撞击战术屡屡奏效，于是这一古老的战术又复活了，在此之后多数国家的军舰上都安上了撞角。
而船政学堂的学生们在看到林义哲设计制作的新式巡洋舰的模型，便能猜出这种新式军舰可能适用的战法，可以说难能可贵。
“不知此舰航速如何。”另一名船政学堂学生游学诗说道，“我水师此次得胜，首重一个‘快’字，此舰火炮仍是两舷多于首尾，然首尾火力远较‘威远’等船为强，可见老师是对这阵形考虑得最多，我水师遇敌，仍是以纵队作战，若是为敌冲乱队形，变纵队为横队，亦可随机应敌，老师之思虑可谓周详，非我等能及。”
看到大家将他的想法全都猜中，林义哲暗暗感叹。
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